14日，由大连新船重工有限责任公司和大连中远船务工程有限公司合作建设的集装箱船舱口盖制造基地，在棉花岛中远船务的厂区内正式投产使用时基。 集装箱船是大连造船重工的三大主力船型之一，舱口盖是关系到集装箱船密封、安全的关键配套件。作为目前国内最大的现代化船舶总装厂，作业场地不足已成为制约大连新船重工扩大生产规模的“瓶颈”。今年6月，他们向地处大连棉花岛的中远船务提出合作意向，立即得到以修船为主业的中远船务的热烈响应凯时客户端。中远船务为此投资1500万元。 两强的合作，不仅为大连造船产业链的形成作出了贡献，而且使双方各自受益舱口边梁，实现双赢。新船重工总经理孙波告诉记者，将中间产品实现社会化协作、专业化生产，可以使他们改变“大而全”的传统生产模式，腾出本来就很紧张的作业场地，进行船舶的总装，多接订单多造船，变成真正意义上的船舶总装厂。而中远船务的总经理曹玉明认为，他们的修船任务饱和，一直希望向陆上制造业扩展。建设集装箱船舱口盖制造基地，使他们从修船进入了为造船配套的领域，年销售收入将增加一大块。 据悉，集装箱船舱口盖制造基地，可年产舱口盖12台以上，达到国际一流水平。将来，除了满足大连地区两大船厂的需求外，还可以为日本、韩国和国内其他大船厂配套。 （大连日报）

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